Qué ver en el casco antiguo de Salou: 12 paradas de Torre Vella al muelle

Pere de Cardona ordenó levantarla en 1530 para frenar a los piratas. Luce un escudo del arzobispo y a su lado hay un puente dieciochesco. Ahora acoge exposiciones y el Museo del Esmalte Contemporáneo. En su día compartió costa con la torre de Barenys, que es de 1527. Es la visita principal; empieza aquí y cualquier otra parada tendrá más sentido.

En 1766 era una capilla humilde de pescadores y así se bendijo. La portada es barroca popular, con frontón neoclásico. Entre 1930 y 1950 se le sumaron naves laterales y un crucero. En su interior pintaron Lluís Maria Güell y Josep Grau-Garriga. Mira primero los murales: son lo mejor de la iglesia.

Lo proyectó Domènec Sugrañes i Gras en 1918. En la fachada brillan mosaicos de cerámica y un reloj de sol con frase en catalán. El jardín esconde una glorieta cubierta con trencadís, y por dentro hay murales pintados por Agustí Ferrer. Es el chalet más completo de la ruta modernista.

Familias burguesas los encargaron en los años veinte para veranear. Mira el Xalet Loperena, de 1925, y los edificios Solimar y Marisol, y luego Villa Enriqueta, el Hotel Niza y el Xalet Fort. Al final, el Xalet Torremar (1928 y 1929) alberga el Patronato. Camina por esta ruta cuando el calor no apriete.

Se erigió el 28 de noviembre de 1965. Lo hicieron el arquitecto Salvador Ripoll y el escultor Lluís Maria Saumells. Representa un barco de vela y un rey sobre un caballo dorado. Es muy fotografiado; la mejor luz es al final de la tarde.

Está en el extremo norte de la playa de Levante. Es obra del ingeniero Carles Buïgas, de 1973, con hasta 210 combinaciones de agua y luz. Se disfruta de noche. Si estás cenando cerca, acércate después.

Se inauguró en 1865 para la línea costera hacia Tortosa. Dejó de prestar servicio el 13 de enero de 2020. Es un edificio sobrio que recuerda la época en que el tren cambió la vida de la costa.

El Carrilet era un tren de vía estrecha que desde 1887 unía Salou con Reus. Medía 8,2 kilómetros y lo explotaba la Companyia Reusenca de Tramvies. Hoy una locomotora de vapor y un vagón quedan expuestos en la plaza. Es una parada que gusta a los niños.

Se edificó en 1820 en la plaza Bonet para el control fiscal. Conserva parte de su estructura original, de planta y piso. Es modesta, pero ayuda a entender cómo funcionaba el puerto.

Se inauguró en 1828, durante el reinado de Fernando VII. Fue la primera fuente pública de agua potable de Salou. Es pequeña, y merece una mirada por lo que significó para el pueblo. La Nueva Aduana, de 1820, está derruida.

Es un espigón del siglo XIX con restos de una grúa de madera. Allí están el Monumento al Pescador, de Ramon Ferran, de 1990, y una escultura en forma de vela de Antoni Rosselló Til, de 1998. Es un final bonito: el mar, los barcos y dos esculturas.

Se fecha entre finales del siglo I a. C. y el siglo II. Tiene un taller cerámico, un horno circular y una zona de columnas. Es la parte más antigua de la ruta, y la más callada. Si te queda tiempo, el faro del Cap de Salou, de 1858, también merece la visita.